1982 september
Det nya flygplanet döps efter en namnpristävling till Gripen. Gripen är ett mytologiskt djur - hälften örn och hälften lejon.
Första flygning med ESS JAS, en modifierad Viggen med ett elektriskt styrsystem.

1983 april
En ny riksdag godkänner regeringens beställning av delserie 1, omfattande 30 Gripen-flygplan.

1984 december
Markprov med bl a hydraulik och styrsystemriggar inleds.

1985 januari
Volvo Flygmotor provkör RM12-motorn för första gången.

1985 maj
FFV Aerotech levererar den första digitala testutrustningen till Ericsson Radio Systems.

1986 februari
Den 11 februari förevisas en fullskalemodell av Gripen för försvarsministern, försvarsledningen, massmedia och ett stort antal anställda.
Första flygning med Gripens presentationsutrustning i en ombyggd Viggen.

1987 april
Premiärvisning av det första provflygplanet i samband med Saab Flygdivisionens 50-årsjubileum den 26 april, i närvaro av media från hela världen. Ett tusental svenska och utländska gäster deltog i ceremonien på Saab Flygdivisionen i Linköping.

1987 september
Första flygningen med Gripens radar i en ombyggd Jaktviggen.

1988 mars
Motorkörningar med RM12-motorn monterad i det första provflygplanet inleds.

1988 juli
Ett stort antal prov och simuleringar kulminerar i och med att första Gripen-provflygplanet kopplas ihop med Saab Flygdivisionens simulatorcentral. Därmed kunde s k sluten loop simulering genomföras och flygplanet "torrflyga" med pilot i förarkabinen och alla system aktiverade.

1988 december
Den 9 december genomförs den första flygningen med Gripen.
Provflygare var Stig Holmström.

1989 januari
ÖB presenterar på regeringens uppdrag en speciell JAS-utredning.

1989 februari
Provflygplan 1 (39-1) havererar vid landning efter den sjätte provflygningen 2 februari. Piloten undkommer med endast en lättare skada.

1989 mars
Statens haverikommission lämnar sin slutliga rapport till regeringen.
FMV redovisar en utredning för regeringen av JAS 39-projektet efter haveriet.

1989 oktober
FMV redovisar sin andra JAS-rapport. I rapporten klarläggs kostnaden för JAS-projektet.

1989 november
Regeringen beslutar om reglering av haverikostnaderna.

1989 december
Regeringen beslutar om fortsatt inriktning av JAS-projektet.

1990 maj
Provflygplan nr 2 (39-2) premiärflyger 4 maj och flygproven med Gripen återupptas därmed.

1990 oktober
IG JAS lämnar in offert beträffande delserie 2.

1990 november
Regeringen tar beslut om projektets fortsatta inriktning och ger FMV mandat att ta upp överläggningar med IG JAS.

1991 oktober
IG JAS lämnar in ny offert beträffande delserie 2.

1991 december
Regeringen ger FMV uppdrag att slutförhandla med IG JAS.

1992 maj
Gripen besöker den 19 maj 1992 för första gången en flygflottilj - F 7 i Såtenäs - som skall bli den första Gripen-flottiljen.
Principöverenskommelse rörande avtalens villkor nåddes mellan FMV och IG JAS.

1992 juni
Försvarsbeslut i riksdagen samt regeringsbeslut om den fortsatta utvecklingen och produktionen av Gripen. Avtal tecknas mellan FMV och IG JAS avseende produktion av delserie 2, utveckling av JAS 39B samt leverans av stödsystem.

1992 september
Två Gripen deltar i flygmässan på Farnborough. Flyguppvisningarna där väcker stor uppmärksamhet.
Första flygningen med 39.101.

1993 juni
Det första serieflygplanet, flygplan 39.102, levereras till Försvarets materielverk den 8 juni. Vid en ceremoni i Linköping överlämnas sedan flygplanet till FV och flygs sedan till F 7.

1993 augusti
39.102 havererar vid en flyguppvisning över riddarfjärden i Stockholm den 8 augusti. SJK lämnar preliminär rapport till CFV den 18 augusti 1993.

1993 december
SHK presenterar sin slutrapport. Skälet till haveriet anges vara en obalans i styrsystemet. Provflygningarna med Gripen återupptas.

1994 januari
JAS-kommissionen lämnar sitt betänkande.

1995 mars
FMV påbörjar flygverksamhet med serieflygplan på Malmenbasen utanför Linköping.

1995 juni
Saab och British Aerospace skriver den 12 juni ett samarbetsavtal rörande gemensam marknadsföring, exportanpassning, produktion och produktstöd för Gripen på exportmarknaden.

1995 september
Saab och den ungerska regeringen skriver ett Memorandum of Understanding. Detta är en förberedelse inför ett brett industrisamarbete mellan Ungern och Sverige och innehåller bland annat en utvärdering av Gripen för det ungerska flygvapnet.
JAS 39B, den tvåsitsiga Gripen, visas för första gången vid en ceremoni med 500 inbjudna gäster.

1995 november
Saab-BAe Gripen AB bildas. Bolaget som blev till genom samarbetsavtalet mellan Saab och BAe får en styrelse med två representanter från vardera bolag.

1995 december
Den 2 000:e provflygningen med Gripen genomförs. Pilot var Claes Jensen och flygpasset var en kontroll av APU:n. Mer än 90% av provflygningarna är nu genomförda.

Riksdagen antar den 6 december den första etappen i försvarsbeslutet 1997-2001. I den ingår regeringens bedömning att Sverige på sikt behöver ca 12 divisioner utrustade med Gripen.

1996 februari
Paul Hopkins, biträdande chefsprovflygare på British Aerospace, blir den första engelska piloten som flyger Gripen när han den 6 februari gör en timslång flygning från Saabs flygfält i Linköping.

1996 april
Riksrevisionsverket presenterar en rapport som efter ett års studier slår fast att man inte hittat något anmärkningsvärt eller onormalt vare sig det gäller utgiftsutveckling eller förseningar i Gripen-projektet.

En offert rörande delserie tre överlämnas av IG JAS till FMV.

Den första tvåsitsiga Gripen gör sin premiärflygning den 29 april. Detta är helt enligt de kostnadsramar och den tidsplan som bestämdes av riksdagen 1992. Premiärpiloter var Claes Jensen och Ola Rignell.

1996 juni
Gripen introduceras officiellt i Flygvapnet i samband med att utbildningsanläggningen Gripencentrum invigs på Skaraborgs Flygflottilj den 9 juni.

1996 september
För första gången visas ett Gripen serieflygplan utomlands. Det är på flygutställningen i Farnborough, England, där major Ken Lindberg från Flygvapnet genomför ett uppvisningsprogram.

1996 oktober
Totalutmattningsprovet passerar den 17 oktober 10 000 simulerade flygtimmar utan anmärkning.

1996 november
Det första tvåsitsiga serieflygplanet flyger för första gången.

1996 december
Grundtyparbetet avslutades den 18 december och det första delserie 2-flygplanet levererades den 19 december.

Riksdagen beslutar den 13 december att framtida Flygvapnet ska bestå av 12 Gripen-divisioner. Riksdagens beslut innebär att flygplan för ytterligare fyra divisioner ska beställas.

Den 19 december avslutas grundtyparbetet för Gripen och samtidigt levereras det första flygplanet i delserie 2 till FMV.

1997 januari
Den 1 januari bildas ett nytt samägt bolag, Ericsson Saab Avionics AB, av de båda bolagens avionikavdelningar.

1997 mars
Överbefälhavare General Owe Wiktorin flyger tre pass i tvåsitsiga Gripen.

Två piloter och en flygtekniker från österrikiska försvarsmakten gör en första flygutvärdering av Gripen.

1997 juni
Två piloter från det ungerska flygvapnet flyger Gripen.

Regeringen beslutar den 19 juni att de FMV i uppdrag att skriva kontrakt om delserie 3 av Gripen bestående av 64 flygplan samt ett utvecklings- och anpassningsprogram.

Den 30 juni undertecknas avtalet angående delserie 3 m m, av FMV och IG JAS AB.

1997 augusti
Brasiliens flygvapenchef flyger Gripen.

1997 september
Chilenska piloter flyger Gripen.

Under en vecka genomför Skaraborgs Flygflottilj F 7 den första krigsförbandsövningen med en Gripen-division.

1997 oktober
Gripen deltar i en flygutvärdering i Österrike.

Polska piloter flyger Gripen.

Tjeckiska piloter flyger Gripen.

Flygvapenchefen, Kent Harrskog, tillkännager vid en ceremoni på F 7 Såtenäs att den första Gripen-divisionen nu är operativ.

Tjeckiens flygvapenchef flyger Gripen.

1997 november
Polens flygvapenchef flyger Gripen.

Sveriges försvarsminister, Björn von Sydow, flyger Gripen.

Första Gripen med huvudställen tillverkade hos BAe i England flyger.

1997 december
Första tvåsitsiga Gripen levereras till FMV.

1998 mars
Ett utvärderingsteam från Sydafrika besöker Linköping under 10 dagar och flyger Gripen.

Gripen besöker för första gången Sydamerika och deltar med två flygplan i flygutställningen FIDAE i Chile.

Avtal tecknas med Ericsson Saab Avionics, som blir huvudleverantör för det elektroniska motmedelssystemet i exportversionen av Gripen.

1998 april
Ett team från Filipinerna besöker Linköping för att flyga Gripen.

Den amerikanska jaktroboten AMRAAM avfyras för första gången från ett Gripen-flygplan. Utprovningen sker på FMV:s anläggning RFN i Vidsel.

Typavslutet för tvåsitsiga Gripen undertecknas. Det betyder att de krav som FMV ställde vid kontraktstillfället i juni 1992 uppfyllts.

1998 april
Investors bolagsstämma beslutar att Saab AB ska introduceras på börsen. 35% av aktierna och kapitalet köps av British Aerospace. Investor AB behåller 36% av rösterna och 20% av kapitalet.

1998 november
Den 18 november meddelar den sydafrikanska regeringen att man valt Gripen som jaktflygplan, efter en mycket omfattande evalueringsprocess. Därefter återstår slutförhandlingar mellan Saab-BAe Gripen och den sydafrikanska regeringen om villkor för ett slutligt avtal.